Дорожная спецтехника — катки, асфальтоукладчики, автогрейдеры, фрезы — это ниша с ярко выраженным строительным сезоном и высокой стоимостью машин. Клиенты здесь дорожные подрядчики и благоустройство, а спрос концентрируется с апреля по октябрь, когда кладут асфальт. Аренда почти всегда идёт с экипажем и часто с перебазировкой на объект.
Порог входа высокий, но и ставки серьёзные, а конкуренция в регионах заметно ниже, чем в общестрое. Многие компании заходят в нишу с одной-двумя ходовыми позициями (каток и грейдер) и наращивают парк на сезонной выручке.
🛣️ Что сдают и по каким тарифам
| Позиция | Закупка (б/у–новый) | Тариф аренды |
|---|---|---|
| 🚜 Дорожный каток 8–13 т | 3–8 млн ₽ | 1500–2500 ₽/час |
| 🛣️ Асфальтоукладчик | 8–20 млн ₽ | 3000–6000 ₽/час |
| 🚧 Автогрейдер | 6–15 млн ₽ | 2500–4500 ₽/час |
| ⚙️ Дорожная фреза | 5–15 млн ₽ | 3000–5000 ₽/час |
| 🧑✈️ Экипаж и перебазировка | — | отдельно по договору |
💵 Сколько это приносит
Каток за 5 млн ₽ при ставке 2000 ₽/час и загрузке 140–160 часов в месяц в сезон делает 280–320 тыс. ₽ выручки. За 6–7 месяцев сезона это 1,7–2 млн ₽ с одной машины до вычета экипажа, топлива и ТО. Главная особенность ниши — сезонность: техника должна отработать за полгода столько, чтобы прокормить себя весь год. Поэтому загрузка в пик и минимум простоев решают всё.
🎯 Специфика ниши
📄 Учёт и договоры
С сезонной техникой критично не терять ни дня загрузки в пик и держать порядок в договорах и наработке. AllRent-CRM показывает занятость каждой машины по объектам, хранит договоры и фиксирует моточасы, а аналитика подсказывает, какая единица окупается, а какая простаивает.
🛣️ Загрузите парк по максимуму в сезон
AllRent-CRM: занятость по объектам и датам, договоры с актом и моточасами, аналитика загрузки парка. Первые 7 дней — бесплатно.
Создать свой прокат бесплатно →❓ Частые вопросы
Как пережить несезон?
Заложить амортизацию и лизинг в сезонный тариф, законсервировать технику и заранее законтрактовать объекты на весну. Часть компаний зимой переключается на аренду другой техники.
Сдавать с экипажем или без?
Дорожную технику почти всегда сдают с экипажем: это бережёт машину, снимает вопросы допусков с арендатора и позволяет держать ставку выше.
